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在現(xiàn)代交通中隧道是一個非常重要的環(huán)節(jié)，隧道防火涂料的安全與否直接影響著整條路途的暢通。隧道中發(fā)生交通事故或許呈現(xiàn)地質災害對路途通行影響時間長，康復通行難度大;而在發(fā)生交通事故的各種情況尤其以交通火災事故影響最為嚴峻。為了減少交通事故構成的丟失，隧道在建造和維護期采取防火措施。其中包含安裝噴淋滅火體系、設置混凝土犧牲層、運用耐火纖維混凝土、粘貼隧道專用防火板、噴涂隧道專用防火涂料、噴發(fā)無機纖維防火護層資料，各種措施各有利弊。比較一下，發(fā)現(xiàn)噴涂防火涂料是性價比最高的防火方法。防火涂料通過機械噴涂于隧道的內壁及拱頂外表，火災時起隔熱保護效果，可有效防止隧道內鋼筋混凝土在高溫下強度下降，避免混凝土炸裂及襯砌內鋼筋損壞失去支撐才能而導致隧道垮塌等。本文研究隧道防火涂料施工工藝，是為了更好地通過施工控制來發(fā)揮隧道防火涂料的長處，進步其耐火性能和運用效果。
1、適用范圍
因為隧道防火涂料的首要成分為鋁酸鹽水泥，其能夠適用于一般民用混凝土結構建筑防火和隧道防火噴涂工程，性能指標滿意《混凝土結構防火涂料》規(guī)范。
防火涂料配方如表1。
鋁酸鹽水泥和膠粉首要起著黏結效果，在施工過程中添加適量水分經拌和均勻，膠粉溶解于漿狀涂猜中，添加涂料黏結強度，確保涂料牢固地附著在隧道壁上。涂猜中的蛭石、云母和珍珠巖起了隔熱效果，空心玻璃珠、氫氧化鋁、氫氧化鎂等在涂層受熱時吸收熱量熔融分化，下降涂層溫度，起到防火效果。
2、工藝原理
隧道防火涂料施工工藝一般為3
層間隔性施工，分別為底層(外表打底)、中間層施工和表層(面涂)施工。單組分涂料施工時選用與水依照1∶0.75的份額進行混合，以合適灰漿泵噴涂為準。涂料經拌和并靜置一段時間后再通過揉捏式灰漿泵進行噴涂施工，噴涂后涂層要進行維護，直至到達規(guī)劃要求。
3、工藝流程及操作要求
3.1 施工機械及資料預備
3.1.1 施工機具及人員
a)砂漿拌和機用于隧道防火涂料的拌合，一般選用臥式拌和機或許一般立式混凝土拌和機，拌和時邊添加涂料邊加水。確保拌和后的涂料具有滿足的黏度，用水量要適度，水量過大會呈現(xiàn)涂猜中的部分資料在噴涂空隙會發(fā)生沉淀，過灰漿泵時困難，易損毀設備，涂料噴涂后在隧道壁上流掛。用水量過少，涂料黏度增大，流動性差，噴涂時添加泵的負荷，也會導致設備損壞。
b)專用噴涂設備(揉捏式灰漿泵、空壓機) 在灰漿機進料口處要添加一個過濾網，將涂猜中大顆粒的資料過濾下來，避免損壞噴涂設備，或許影響涂料噴涂后的黏結強度。在隧道內噴涂施工，小面積修補時，一般需要滾涂設備或許滾涂刷子。
c)涂改灰漿專用鐵板在修補隧道內噴涂留下的死角或許施工中呈現(xiàn)的少部分缺陷時，需要用鐵板盛上拌和恰當?shù)耐苛蠈ζ湫扪a。
d)清洗用具首要是噴水設備或許刷子，用于施工完畢后對噴涂機具進行清洗，保持施工設備干凈清潔，避免涂料干結固化后附著在設備內壁上堵塞管路，影響下次施工應用。
e)運輸車輛一般選用大型載重汽車運輸防火涂料。
f)施工人員需要施工技術熟練的工人8～10 人，在施工經驗和施工技能方面均能夠確保工程質量，節(jié)約費用。
3.1.2 施工預備
首要清理隧道內混凝土外表的浮塵、油污等，使隧道壁外表更合適與防火涂料黏結，并用混凝土修補隧道壁外表高低不平的當?shù)兀_保隧道混凝土外表的平坦。一起對外表特別潤滑的隧道壁進行打毛，使隧道防火涂料更容易黏結。隧道內漏水、滲水的當?shù)赜斜匾M行止水補漏。施工前對隧道壁進行澆水潮濕，確保涂料與隧道壁黏結良好。
3.1.3 底層施工
將水和涂料大致按0.75∶1
的份額(質量比)混合，用拌和機拌和均勻，使涂料成稠漿狀，根據設備噴涂壓力，調整水與涂料的份額，以合適施工設備噴涂施工為準。在噴涂前先用拌和好的料漿在隧道壁上做距離為2.5
m 的橫向條狀厚度標志，作為涂層厚度的參照物。施工時用噴涂機從隧道的腰部向頂部(從下至上)進行施工，每次噴涂約5 mm
厚。待第一次噴涂干透后，再持續(xù)噴涂第2次，如此循環(huán)，直至到達規(guī)劃厚度。因為施工時設備噴涂壓力大，噴涂構成的涂層在隧道壁上不行潤滑，為了進步涂料涂層的漂亮性，一般在最后一次噴涂后，要立即用料漿進行手藝補填找平、修整抹光，使涂層外表平坦?jié)櫥⒋_保涂層到達規(guī)劃厚度。也有在外表涂刷彩色涂料的，以進步隧道的漂亮性、光亮性。
3.1.4 表層施工
在涂料底層根本干透成型后(需3
d)方可進行表層施工，對外表要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前最好在底層外表刮一層找平膩子，使外表平坦，表層施工后隧道壁光亮亮堂。表層涂料一般黏度較低，能夠選用設備噴涂、手藝刷涂或滾涂施工。要求噴刷工藝均勻、滑潤、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。
3.1.5 涂層維護
氣溫在5 ℃以上時，一般需自然維護28 d，維護條件與一般混凝土根本相同，在維護過程中如果發(fā)現(xiàn)涂層有損害，應及時修補。
4、結語
現(xiàn)在，我國已成為世界上隧道和地下工程最多、隧道結構最復雜、隧道建造發(fā)展速度最快的國家，鑒于各種路途火災的慘痛教訓，隧道消防安全問題已引起了我國交通運輸及消防、安監(jiān)等部門的高度重視。本施工工藝簡單易行，可確保施工質量，工程完成后可進步隧道的防火才能、可改進隧道內壁整體的層間結構;使隧道防火涂料的耐火優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，進步隧道的行車安全系數(shù)，本文對輔導隧道防火涂料噴涂施工具有較大的推廣應用價值。
